Multinational
Corporation
Yayang
Irvansyah_27212799_4eb25
1.1 Multi National Corporation (MNC)
Multi National Corporation (MNC) atau perusahaan
multinasional adalah perusahaan yang mengembangkan diri di pasar internasional,
dengan mencoba hadir di berbagai kota penting di hampir seluruh penjuru dunia.
Perusahaan multinasional memiliki kantor pusat di negara asal mereka (home
country) dan memperluas jaringan luar negeri dengan membangun atau mengakuisisi
afiliasi atau anak perusahaan di negara – negara mereka (host country).
1.2
Contoh perusahaan Multi National Corporation
Contoh perusahaan multinasional
adalah Volkswagen. Grup Volkswagen (DE0007664005) (TYO: 7659) adalah sebuah
korporasi multinasional otomotif yang berkantor pusat di Wolfsburg, Lower Saxony,
Jerman. Perusahaan ini mendesain, memproduksi, dan mendistribusikan kendaraan
penumpang maupun komersial, sepeda motor, mesin, sekaligus jasa pelayanan
keuangan, pembiayaan, dan manajemen armada. Grup VW yang merupakan salah satu
grup produsen mobil nomor 3 di dunia, setelah Toyota Motor Corporation dan
General Motors. Grup VW berhasil mempertahankan pangsa pasar terbesar di Eropa
selama lebih dari 2 dekade. Tahun 2013, mereka menempati peringkat 9 dalam
daftar Fortune Global 500 dalam perusahaan terbesar di dunia.
Grup
Volkswagen menjual berbagai tipe kendaraan dengan mobil penumpangnya antara
lain Volkswagen, Audi, Bentley, Bugatti, Škoda Auto, Lamborghini, dan SEAT;
motor dengan Ducati, serta kendaraan komersial dengan merk Neoplan, Volkswagen
Commercial Vehicles, MAN SE, dan Scania AB. Perusahaan ini terbagi menjadi 2
bisnis utama, yaitu otomotif dan jasa keuangan dengan total 340 perusahaan.
Perusahaan ini beroperasi di 150 negara dan mengoperasikan 100 fasilitas
produksi di 27 negara. Perusahaan ini juga mempunyai 19,9% saham di Suzuki dan
mempunyai 2 joint ventura besar di Tiongkok (FAW-Volkswagen dan Shanghai
Volkswagen).
Volkswagen
didirikan tahun 1937 ketika memproduksi Beetle. Perusahaan ini berkembang pesat
pada tahun 1950-an dan 1960-an, dan mengakuisisi Auto Union tahun 1965, yang
kemudian meluncurkan kembali Audi. Volkswagen meluncurkan generasi terbaru
kendaraan penggerak roda depan pada 1970-an, diantaranya Passat, Polo dan Golf.
Volkswagen kemudian membeli SEAT tahun 1986, merk non-Jerman pertama di
perusahaan, kemudian Škoda tahun 1994; Bentley, Lamborghini dan Bugatti tahun
1998, Scania tahun 2008, serta Ducati, MAN dan Porsche in 2012. Anak perusahaan
mereka di Tiongkok tumbuh pesat dan pada dekade terakhir Tiongkok menjadi pasar
terbesar.
Volkswagen
Aktiengesellschaft adalah perusahaan publik dan terdaftar di Bursa Saham
Frankfurt dan termasuk dalam indeks DAX, juga terdaftar di Bursa Saham London,
Bursa Saham Luksemburg, Bursa Saham New York dan Bursa Saham SIX Swiss. Pada
September 2012, pemerintah Lower Saxony memegang 12.7% saham perusahaan ini
sehingga mereka memiliki 20% hak suara
SEJARAH
Volkswagen
Beetle 1951
Volkswagen
didirikan 28 Mei 1937 sebagai Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen
Volkswagens mbH ("Perkumpulan persiapan untuk Mobil Rakyat Jerman",
disingkat Gezuvor) oleh National Socialist Deutsche Arbeitsfront (Serikat Buruh
Jerman). Tujuan perusahaan adalah memproduksi mobil pertama Volkswagen, awalnya
disebut sebagai Porsche Type 60, kemudian Volkswagen Type 1, dan umumnya
disebut Volkswagen Beetle. This vehicle was designed by Ferdinand Porsche's
consulting firm, and the company was backed by the support of Adolf Hitler.
Tanggal 16 September 1938, Gezuvor diberi nama Volkswagenwerk
Tidak
lama setelah pabrik dekat Fallersleben selesai, Perang Dunia II pecah dan
pabrik digunakan untuk memproduksi Kübelwagen (Porsche Type 82) dan
Schwimmwagen (Type 166) untuk kendaraan militer. Hanya sejumlah kecil Type 60
yang telah diproduksi dimasa ini. Pabrik Fallersleben juga digunakan untuk
memproduksi V-1 flying bomb sehingga pabrik ini menjadi sasaran target tentara
Sekutu. Kebanyakan pekerja pabrik merupakan budak yang kebanyakan dari Eropa
timur.
1945
sampai 1970
Setelah
Perang Dunia II berakhir bulan Juni 1945, Mayor Ivan Hirst dari British Army
Royal Electrical and Mechanical Engineers (REME) mengambil alih pabrik yang
hancur total akibat bom, kemudian memulai produksi kembali, sebagai bagian dari
reparasi perang. Namun, tidak ada produsen Inggris yang tertarik; "kendaraan
ini tidak memenuhi persyaratan teknik mendasar dari sebuah kendaraan bermotor
... tidak begitu menarik sebagian besar pembeli ... Tidak menguntungkan sama
sekali untuk memproduksi mobil ini secara komersial". Tahun 1948, Ford
Motor Company dari AS menawar Volkswagen, namun Ernest Breech, wakil presiden
eksekutif Ford mengatakan bahwa ia tak berpikir bahwa baik mobil maupun
pabriknya berharga. Breech kemudian berkata bahwa ia tertarik untuk
menggabungkan Ford Jerman dengan Volkswagen, namun setelah perang, kepemilikan
perusahaan ini dalam perdebatan sehingga tak ada yang berharap untuk bisa
mengambil alih. Sebagai bagian dari Rencana industri untuk Jerman, bagian besar
dari industri Jerman, termasuk Volkswagen, akan dibubarkan. Total produksi
mobil Jerman saat itu hanya 10% dari produksi mobil tahun 1936. Perusahaan ini
selamat berkat memproduksi mobil untuk Militer Inggris, dan di tahun 1948,
Pemerintah Britania menyerahkan perusahaan ini kembali ke Jerman, di mana
perusahaan ini diatur oleh bekas kepala Opel, Heinrich Nordhoff.
Audi
F103, diproduksi 1965 sampai 1972
Produksi
Type 60 kemudian dimulai kembali dan segera berkembang pesat di tahun 1950-an
dan 1960-an. Perusahaan mulai memperkenalkan model baru yang diambil dari Type
1, dengan dasar sama yaitu berpendigin udara, mesin belakang, dan berpenggerak
roda belakang. Model yang diproduksi antara lain Volkswagen Type 2 tahun 1950,
Volkswagen Karmann Ghia tahun 1955, Volkswagen Type 3 tahun 1961, Volkswagen
Type 4 tahun 1968, dan Volkswagen Type 181 tahun 1969.
Tahun
1960, perusahaan ini berganti nama menjadi Volkswagenwerk Aktiengesellschaft
(disingkat Volkswagenwerk AG).
Tanggal
1 Januari 1965, Volkswagenwerk mengakuisisi Auto Union GmbH dari Daimler-Benz.
Divisi baru ini segera memproduksi kendaraan bermerk Audi yaitu Audi F103.[19]
Perusahaan
Jerman lain, NSU Motorenwerke AG, bergabung dengan Auto Union tanggal 26
Agustus 1969 dan membuat perusahaan baru yaitu Audi NSU Auto Union AG (menjadi
AUDI AG tahun 1985).
1970
sampai 2000
Volkswagen
Golf Mk1. Golf merupakan mobil terlaris ketiga sepanjang sejarah, terjual lebih
dari 26 juta unit sampai tahun 2008
Dari
akhir 1970-an sampai 1992, Volkswagen AG menggunakan akronim V.A.G untuk
kegiatan-kegiatan perusahaan, seperti distribusi dan pembiayaan. Tidak seperti
kepercayaan populer di masyarakat saat itu, "V.A.G" tidak memiliki
arti resmi dan sama sekali bukan nama Grup Volkswagen.[20]
Tanggal
30 September 1982, Volkswagenwerk melakukan ekspansinya keluar Jerman dengan
menandatangani perjanjian dengan perusahaan mobil Spanyol SEAT, S.A.[19]
Untuk
mencerminkan peningkatan diversifikasi global perusahaan dari kantor pusat dan
pabrik utama ( Volkswagenwerk di Wolfsburg), pada tanggal 4 Juli 1985, nama
perusahaan berubah lagi menjadi Volkswagen Aktiengesellschaft (Volkswagen AG).
Pada tanggal 18 Juni 1986, Volkswagen AG mengakuisisi 51% saham di SEAT,
menjadikannya anak perusahaan non-Jerman pertama dari Grup Volkswagen. Pada
tanggal 23 Desember tahun yang sama, VW menjadi pemegang saham utama perusahaan
Spanyol tersebut dengan meningkatkan sahamnya hingga 75%.
Pada
tahun 1990, setelah membeli seluruh ekuitas, Volkswagen AG mengambil alih
kepemilikan penuh SEAT, menjadikannya anak perusahaan yang sepenuh mereka dimiliki,
dan pada 28 Maret 1991 VW melakukan langkah lain memperluas kegiatan melalui
penandatanganan kemitraan usaha patungan kesepakatan dengan Škoda automobilová
dari Cekoslowakia, dengan akusisi 30% saham di produsen mobil tersebut, kemudian
pada tanggal 19 Desember 1994 menjadi 60,3% dan menjadi 70% pada 11 Desember
1995.
Volkswagen
kembali membeli 3 perusahaan mobil mewah lainnya tahu 1998 yaitu Bentley,
Lamborghini dan Bugatti.
2000
sampai sekarang
Škoda
Superb B6, diproduksi sejak 2008
Tanggal
30 Mei 2000, setelah menaikkan persentase sahamnya beberapa kali, Škoda Auto
menjadi divisi penuh Volkswagen AG.[19]
Dari
tahun 2002 sampai dengan tahun 2007, divisi otomotif Volkswagen Group
direstrukturisasi sehingga dua Grup Merek utama dengan profil berbeda akan
dibentuk, Audi Brand Group yang berfokus pada kendaraan sporti - terdiri dari
Audi, SEAT dan Lamborghini – dan Volkswagen Brand Group yang berfokus pada
nilai klasik– terdiri dari Volkswagen, Skoda, Bentley dan Bugatti.
Volkswagen
Group mengungkapkan pada 24 Oktober 2009 bahwa mereka telah membuat tawaran
untuk mengakuisisi mitra lama dan produsen otomotif niche Jerman Wilhelm
Karmann GmbH sebagai perlindungan kebangkrutan. Bulan November 2009,
Supervisory Board Volkswagen AG menyetujui akuisisi aset-aset Karmann dan
memulai kembali produksi kendaraan di pabrik Osnabrück tahun 2012.
Operasi
Bagian
dari pabrik Volkswagen di Wolfsburg, Jerman, terbesar di dunia
Volkswagen
Group beroperasi di 153 negara. Volkswagen adalah merk asli dengan merk-merk
utamanya yang lain yaitu Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, SEAT,
dan Škoda. Volkswagen AG juga memiliki operasi di kendaraan komersial yaitu
Volkswagen Commercial Vehicles Scania AB dan MAN SE.
Divisi
dan anak perusahaanMobil penumpang:
Volkswagen
(kepemilikan 100%). Merk pendiri grup ini.
Audi,
Grup Audi, dan merk Audi (kepemilikan 99,5%); merk Audi adalah satu-satunya
merk aktif dari bekas Auto Union, perusahaan yang dibeli dari Daimler-Benz pada
30 Desember 1964. quattro GmbH merupakan salah satu divisi teknik Audi.
Automobili
Lamborghini S.p.A. (kepemilikan 100%); AUDI AG mengakuisisi Lamborghini S.p.A.
bulan September 1998.
Kantor
pusat Porsche di Stuttgart
SEAT,
S.A. (kepemilikan 100%); awalnya merupakan perjanjian kooperasi dengan AUDI AG;
75% saham tahun 1986, menjadi 100% pada 1990.
Bentley
Motors Ltd (kepemilikan 100%). Volkswagen membeli Rolls-Royce & Bentley dari
Vickers pada 28 Juli 1998, meskipun pembelian ini tidak termasukk lisensi
pemakaian merk dagang mobil Rolls-Royce yang masih dimiliki Rolls-Royce Plc.
Škoda
automobilová a.s. (kepemilikan 100%) diawali dengan perjanjian kooperasi tahun
1991 dan saham 30%; menjadi 70% tahun 1995 dan 100% tahun 2000.
Bugatti
Automobiles S.A.S. (kepemilikan 100%). Bugatti Automobiles S.A.S. adalah salah
satu divisi Grup Volkswagen Perancis. Volkswagen mengakuisisi Bugatti
International S.A. Holding bulan Juli 1998.
Dr.
Ing. h.c. F. Porsche AG (Volkswagen AG membeli 49.9% saham Porsche Zwischenholding
GmbH (induk perusahaan Porsche AG) bulan Desember 2009. Volkswagen AG membeli
sisa saham di Porsche AG sampai 100% di Porsche Zwischenholding GmbH, sehingga
resmi menjadi perusahaan induknya per tanggal 1 Agustus 2012.
Suzuki
Motor Corporation: Volkswagen AG membeli 19.9% saham Suzuki Motor Corporation
tanggal 15 Januari 2010, menjadikannya pemegang saham terbesar di Suzuki.
Kendaraan
komersial:
Pabrik
perakitan Volkswagen Commercial Vehicles di Hannover, Jerman
Volkswagen
Commercial Vehicles (VWCV), atau bahasa Jerman: Volkswagen Nutzfahrzeuge (VWN)
(kepemilikan 100%). Mulai beroperasi independen tahun 1995. VWCV/VWN
bertanggung jawab atas semua kendaraan komersial Grup VW dan juga ikut
mengontrol Scania AB dan MAN SE.
Scania
AB (pemegang saham utama, 89,2% hak suara): Diakuisisi bulan Juli 2008 dan
menjadi merk ke-9 di grup ini pada 31 Desember 2011.
MAN
SE (pemegang saham utama, 75% hak suara) Diakuisisi Juli 2011 dan menjadi merk
ke-10 di grup ini pada 06 Juni 2012.
Sepeda
motor:
Ducati
Motor Holding S.p.A. dimiliki oleh Automobili Lamborghini S.p.A.; perusahaan
dibeli pada 19 Juli 2012.
Grup
Volkswagen juga memiliki 5 merek yang tidak terpakai bekas dari Auto Union GmbH
dan NSU GmbH yang semuanya dimiliki 100% oleh AUDI AG:
Auto
Union (Auto Union bersama dengan NSU Motorenwerke AG (NSU) bergabung menjadi
"Audi NSU Auto-Union AG" tahun 1969. Namanya kemudian disingkat
menjadi "AUDI AG" tahun 1985. Lambang empat cincin dari Auto Union
masih dipakai AUDI AG hingga saat ini).
Dampf-Kraft-Wagen
(DKW)
Horch
NSU
Motorenwerke AG (NSU) – dibeli tahun 1969 by Volkswagen AG, merk ini tidak
dipakai lagi sejak 1977. Bekas pabrik NSU di Neckarsulm masih digunakan untuk
perakitan mobil Audi sampai sekarang.
SUMBER
